Experiência de montagem de perfuração no processo de construção

O controle da curva do buraco piloto é muito importante. Escolha a melhor combinação de ferramentas de perfuração de acordo com o tipo de cruzamento de estratos. No processo de construção de rocha, para a alta resistência da camada de rocha, você pode usar: (tubo de perfuração comum de tubo de perfuração comum de tubo de perfuração com ponta de broca não magnética de câmara de sonda de ferramenta de perfuração de broca) O conjunto de ferramentas de perfuração resumiu as seguintes experiências durante o processo de construção:

O quando a broca direcional cruza uma distância longa, a resistência de fricção aumenta, e o impulso da plataforma de perfuração não é fácil de alcançar a broca. A tecnologia de revestimento e o uso de tubos de perfuração ponderados podem ser usados para coordenar medidas de perfuração, que pode efetivamente melhorar a eficiência de perfuração e evitar que as partes da cabeça do poço e a camada de argila sejam deformadas e instáveis devido à longa distância do tubo de perfuração.

E.G. Como a formação rochosa é relativamente dura e difícil de perfurar ao perfurar furos piloto, usamos um motor de lama como ferramenta de perfuração elétrica, e sua operação é completamente acionada por lama.

Devido à alta pressão de lama e à taxa de fluxo rápida, a manga retrátil isolante da junta da linha de controle é constantemente vasculhada, fazendo com que ela se esfregue repetidamente contra a parede interna do tubo de perfuração e se rompa, formando um curto-circuito ou circuito aberto, causando interrupção do sinal. Ao perfurar o orifício piloto, um anel de retenção é adicionado à cavidade do tubo de perfuração de lama para aliviar o impacto da lama na linha de controle para proteger a linha de controle, que pode efetivamente impedir a perda de sinal devido ao dano da linha de controle. Esta medida tem um bom efeito.

3. Analisar a operação do equipamento de solo ao fazer furos piloto.

A longa distância do buraco piloto é complicada e a formação é complicada. Estacas, peso na broca, torque, ROP, pressão e outros instrumentos de superfície podem refletir diretamente as condições do fundo do poço. Preste muita atenção ao fazer furos piloto, especialmente torque, pressão da bomba e ROP. E cortes de rochas, registram dados importantes no processo de direção, analisam e julgam as mudanças na formação.

3. Preparação de lama.

Além das funções de limpeza e resfriamento da broca, carregando estacas e auxiliando na quebra de rochas, o principal objetivo da lama é proteger a parede do poço. O fundo limpo do poço pode não apenas aumentar a velocidade de perfuração, mas também reduzir o desgaste da broca. Preparamos a lama adequada para a formação de acordo com diferentes formações. Ao perfurar o orifício piloto, controlamos rigorosamente a viscosidade, a gravidade específica, o deslocamento e a pressão da lama. Para auxiliar o sistema, ajuste a proporção da preparação da lama, desempenhe o papel de lama no controle de direção e torne a curva de cruzamento "plana, lisa, redonda e suave".

№ É difícil encontrar as regras quando os furos piloto de perfuração. Durante a construção, ajuste a velocidade de perfuração de cada tubo de perfuração no tempo dentro da faixa permitida pelas especificações de construção, controle os parâmetros de controle de direção de cada tubo de perfuração, e garantir que o desvio de cada haste seja o valor mínimo. Porque se o desvio do buraco piloto for muito grande, será difícil para a broca romper com o furo original para fazer um novo furo quando parte ou toda a haste de perfuração for puxada para corrigir o desvio. Uma curva com um grande ângulo é formada na interseção do orifício original e do novo orifício, que não pode atender aos requisitos do raio de curvatura da tubulação.