Broca de túnel

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Características da engenharia do túnel:

1. Todo o projeto está enterrado no subsolo, então as condições de geologia da engenharia e hidrogeologia desempenham um papel importante e até mesmo decisivo no sucesso ou fracasso da construção do túnel.

   
   

   Não deve ser apenas levantamento geológico detalhado e exploração no estágio de exploração, com a maior precisão possível para compreender o projeto do túnel dentro do escopo das propriedades da rocha, a força da massa rochosa, grau completo, campo de estresse do solo, a capacidade estável, a condição do estado das águas subterrâneas, o gás prejudicial e dados geotérmicos, E de acordo com essas matérias-primas, os métodos de construção apropriados selecionados preliminares, determinam as medidas de construção correspondentes e formam um conjunto completo de máquinas de construção.

   
   

   Além disso, devido à complexidade das condições geológicas e às limitações dos métodos de exploração, ainda é inevitável que condições inesperadas ocorram durante a construção.

   
   

   Portanto, na construção do túnel longo, é necessário tomar algumas medidas técnicas, como o poço de guia de teste (como o túnel de qinghan no Japão), perfuração de avanço horizontal, detecção acústica e poço guia de chumbo, de modo a investigar melhor as condições geológicas em frente à escavação e agarrar oportunamente as mudanças.

   
   

   Para modificar o método de construção e as medidas técnicas o mais rápido possível.

   
   

2. O túnel da rodovia é um edifício de forma plana. Em circunstâncias normais, existem apenas duas faces de trabalho, a saber, a entrada e a saída, em comparação com a engenharia da ponte e da linha.

   
   

   A velocidade de construção do túnel é lenta e o período de construção é longo.

   
   

   Portanto, é necessário escavar trabalhos auxiliares adicionais, como eixo vertical, eixo inclinado e furo horizontal para aumentar a face de trabalho e acelerar a construção do túnel.

   
   

   Além disso, a seção do túnel é pequena, o local de trabalho é longo e estreito, alguns procedimentos de construção só podem funcionar em sequência e alguns procedimentos podem ser junto com o desenvolvimento longitudinal do túnel, operação paralela.

   
   

   Portanto, os requisitos de construção para fortalecer a gestão, organização razoável, evitar a interferência mútua.

   
   

   O equipamento dentro do buraco e o layout da tubulação devem ser cuidadosamente considerados e devidamente organizados.

   
   

   A maquinaria de construção do túnel deve ser compacta e durável.

   
   

3. O ambiente de construção subterrânea é ruim e pode até piorá-lo durante a construção, como o gás nocivo gerado pela detonação.

   Medidas eficazes devem ser tomadas para melhorar, como ventilação artificial, iluminação, poeira, som de abafamento, isolamento acústico, drenagem, para que o canteiro de obras de acordo com as condições de saúde, e ter iluminação suficiente, a fim de garantir a saúde do pessoal de construção, melhorar a produtividade do trabalho.

   
   

4. A maioria dos túneis rodoviários passa por montanhas, então os canteiros de obras geralmente estão localizados em montanhas remotas e vales estreitos, muitas vezes longe das linhas de tráfego existentes, transporte inconveniente e abastecimento difícil. Essas também são uma das questões que devem ser consideradas no planejamento de projetos de túneis.

   
   

5. O túnel da rodovia está enterrado no solo, uma vez construído, é difícil mudar, portanto, além de um planejamento cuidadoso e design com antecedência, a construção deve ser feita sem problemas futuros.

   
   

   Claro, o projeto do túnel também tem muitas vantagens. Por exemplo, a construção não pode ser afetada pela mudança do dia e da noite, a mudança das estações, a mudança do clima e outras condições naturais.

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