Broca de túnel

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Características da engenharia de túneis:

1. Todo o projeto está enterrado no subsolo, de modo que as condições de geologia e hidrogeologia de engenharia desempenham um papel importante e até decisivo no sucesso ou fracasso da construção do túnel.

   
   

   Não deve ser apenas levantamento geológico detalhado e exploração na fase de exploração, tão precisamente quanto possível para apreender o projeto do túnel dentro do escopo das propriedades da rocha, a força da massa da rocha, grau completo, campo de tensão do solo, a capacidade estável, a condição do estado da água subterrânea, o gás prejudicial e dados geotérmicos, e de acordo com essas matérias-primas, métodos de construção apropriados selecionados preliminarmente, determinar as medidas de construção correspondentes e formar um conjunto completo de máquinas de construção.

   
   

   Além disso, devido à complexidade das condições geológicas e às limitações dos métodos de exploração, ainda é inevitável que condições inesperadas ocorram durante a construção.

   
   

   Portanto, na construção do túnel longo, é necessário tomar algumas medidas técnicas tais como o poço do guia do teste (tal como o túnel de qinghan no Japão), a perfuração avançada horizontal, a detecção acústica e o poço do guia do chumbo, de modo a investigar melhor as condições geológicas frente à escavação e apreender oportunamente as mudanças.

   
   

   A fim de modificar o método de construção e as medidas técnicas o mais rapidamente possível.

   
   

2. O túnel rodoviário é um edifício de forma plana. Em circunstâncias normais, existem apenas duas faces de trabalho, a saber, a entrada e a saída, em comparação com a engenharia da ponte e da linha.

   
   

   A velocidade de construção do túnel é lenta e o período de construção é longo.

   
   

   Portanto, é necessário escavar trabalhos auxiliares adicionais, tais como eixo vertical, eixo inclinado e furo horizontal para aumentar a face de trabalho e acelerar a construção do túnel.

   
   

   Além disso, a seção do túnel é pequena, o local de trabalho é longo e estreito, alguns procedimentos de construção só podem funcionar em sequência, e alguns procedimentos podem ser juntamente com o desenvolvimento longitudinal do túnel, operação paralela.

   
   

   Portanto, os requisitos de construção para fortalecer a gestão, organização razoável, evitar interferência mútua.

   
   

   O equipamento dentro do furo e o layout da tubulação devem ser cuidadosamente considerados e devidamente dispostos.

   
   

   A maquinaria de construção do túnel deve ser compacta e durável.

   
   

3. O ambiente de construção subterrânea é pobre, podendo até piorar durante a construção, como o gás nocivo gerado pelo jateamento.

   Medidas eficazes devem ser tomadas para melhorar, tais como ventilação artificial, iluminação, poeira, som abafado, isolamento acústico, drenagem, de modo que o canteiro de obras de acordo com as condições de saúde e tenha iluminação suficiente, a fim de garantir a saúde do pessoal de construção, melhorar a produtividade do trabalho.

   
   

4. A maioria dos túneis rodoviários passam por montanhas, então os canteiros de obras geralmente estão localizados em montanhas remotas e vales estreitos, muitas vezes longe das linhas de tráfego existentes, transporte inconveniente e fornecimento difícil. Estas são também uma das questões que devem ser consideradas ao planejar projetos de túneis.

   
   

5. Túnel rodoviário é enterrado no solo, uma vez construído, é difícil mudar, então, além de planejamento cuidadoso e projeto com antecedência, a construção deve ser feita sem quaisquer problemas futuros.

   
   

   Claro, o projeto do túnel também tem muitas vantagens. Por exemplo, a construção não pode ser afetada pela mudança de dia e noite, a mudança de estações, a mudança do clima e outras condições naturais.

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